广东到海南仅有20公里，为什么不建造跨海大桥呢？
关于基建方面我国一直遥遥领先于世界其他国家，其他国家的难题在我国都是小菜一碟，不仅修建道路非常的拿手，建桥我们也是毫不逊色，但是有很多人不明白我国对于港珠澳大桥这么难的工程都能完成，但是在海南和广东的面前却败下阵来，要知道这两个地方最近的距离才20公里左右，我国却迟迟没有在这里建桥，这到底是为什么呢？这些年广东的发展突飞猛进，但是和它和隔海相望的海南经济发展却要逊色不少，如果能够在他们中间修建一座桥，那么海南肯定也能跟得上广东的脚步，但是现在内陆想要去往海南是非常的麻烦，除了轮船就是飞机，不仅价格非常的昂贵，耽误的时间也很长，如果能修建跨海大桥的话是非常的方便，不过想象很丰富，现实很骨感。修建这条跨海大桥早在100多年前的清朝末期就有人提出了这个想法，当时因为技术问题压根就行不通。
自从改革开放之后我国修建了不少的跨海大桥，但是对于这个地方我国是真的无能为力，两地之间的距离不长，但是难度非常的大。琼州海峡平均水深达到了44米，最深处拥有者114米，想要在这样的地方修建跨海大桥首先资金方面就是一笔不小的数目，直接难倒了一大批人。在琼州海峡底部凹凸不平，想要修建跨海大桥就必须要有桥墩的出现，建造桥墩就要找到一个稳定的支点，在琼州海峡想要找到这个支点的话那就真的如同大海捞针，并且琼州海峡这个地方经常会发生地震，不管它的震级高不高都会给大桥带来影响。
除了上述的原因之外在琼州海峡这里还有台风的出现，一年365天基本上有300天都在经历台风。台风对于桥梁的破坏性非常的大，台风天在桥梁上开车也是一件非常危险的事情。抛开这些原因外资金也是一个问题，虽然它的距离只有20多公里，但是因为难度系数太大，最少都要花费1400亿人民币，这么多的钱如果让海南拿出来的话是肯定拿不出来的，而广东也不可能出，因为这座跨海大桥对广东起不到任何帮助。正是因为这些原因让这座跨海大桥成为了不能实现的目标。
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