安检人员是如何快速识别危险物品的呢？
不知道大家在过安检时，会不会下意识的瞄一眼工作人员的显示屏幕，反正我每次在看那些花花绿绿的图案时，都非常好奇，安检人员是如何快速识别危险物品的呢？我们在地铁站、高铁站、飞机场遇到的安检机，大都利用的是X射线，这是一种波长极短能量却很大的电磁波，它对于不同的物体透视率不同，比如我们去医院拍片时，X射线在结构组织疏松的地方穿透率大，在致密的地方穿透率小，所以就能显示出骨头的轮廓。同理，当行李箱经过安检机时，X射线也会穿透行李箱显示出不同的物体轮廓，但是如果此时屏幕还显示黑白色，安检人员就只能看到形形色色的物品，而不能进行快速的区分，所以安检机还会通过对X射线透射强度的计算，将图案转化为彩色，例如橙色代表有机物，液体，喷雾等，蓝色代表刀具，枪支等金属物，黑色代表重金属或者铅等能将X射线完全吸收的物体。2018年2月11号，东莞火车站的安检人员被显示屏里的橙色人像吓了一跳，原来一位女士在放入大件行李后，担心随身携带的小挎包放进去不安全，干脆连人带包一同钻进了安检机里。
所幸过一次安检机受到的辐射量约为0.001毫希，国际规定，人体额外接触到的辐射上限是一毫希，也就是说如果每天往安检机里钻三次，一年坚持300天累积的辐射量才接近对人体有害的剂量。安检的问题解决了，其实在外出旅行时我还特别好奇一个问题，那就是机场办理托运后，行李箱到底经历了什么？它是如何登机的，又为什么会破损或者丢失呢？行李箱在办理托运时会被贴上一个标签，经过安检后他就开始了一段惊险又刺激的旅程。
第1站：行李管理系统，在这里，每一件行李都被放置在一个托盘上，每一个滑梯对应着一个航班号，当机器检测到行李对应的航班号后就会将托盘倾斜，行李就会顺着滑梯进入地库，在此过程中机器难免会出现误差，这就可能导致行李的丢失。第2站：地库，工作人员会对行李进行二次检查，并将行李箱装进散托或者集装箱里，这时如果搬运人员下手重了点，行李箱很可能会受伤。接下来行李就会被运送到飞机下方，纵使前面经历过重重的检查，一旦行李箱在此过程中掉落，找回的概率就非常低了。最终站：机坪，体型大的飞机可以直接装运集装箱，而窄体机只能通过皮带将行李一件一件的运上飞机，自此行李箱就可以和旅客一起飞往目的地了。
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